移的目的。

　　不过当第二个弯道林向北再次展现出全速漂移过弯，赛事解说终于看出了不同。

　　“潘勇，可能我们都想错了，林向北他没有认输，而是用着极限漂移方式去绝地反击。你发现没有，他的速度明显比之前更快了！”

　　“美国冠军的漂移方式，只是他们都玩脱输了，林向北能做的更好吗？”

　　潘勇自然也是看出来了，甚至脑海中立马想起之前美国队跟德国队跑的场景，当时也是出现了不可思议的漂移过弯，对战F1顶尖车手的走线过弯，结果没想到舒马赫都输了一局。

　　只是当时那种结果，大家都认为很难再复制，全速漂移难度太高。而且最终能获胜，也跟舒马赫自己跑的过于随意有关系。

　　现在的巴顿，可不会给对手任何机会，除非林向北能漂移的比美国冠军更快更好！

　　没有人能提前知道这个答案，甚至就连林向北自己，都不敢保证任何的结果。

　　说实话，这段时间面对外界的惊叹跟褒奖，还有那天才车手的头衔，林向北都是平静如水。

　　因为他很清楚，这个所谓的“天才车手”头衔是怎么来的。换做任何一名跑了十来年方程式的车手，给他一次机会回到十年前跑低级别赛事，所展现出来的实力也能得到天才车手的称号，并没有什么好值得骄傲的。

　　所以走线再强，也不过“吃老本”罢了，并没有在实力上有真正的突破性提升。

　　但是漂移不同，林向北是个标准科班出身的场地车手，8岁就开始跑卡丁车，整个职业生涯从来都没有任何要在赛道上漂移的意识。

　　所有的高阶漂移操控，都是来到这个世界后，靠着自己去压制本能，然后拼命一般的训练得来的东西。

　　如果说走线是靠着上辈子经验“吃老本”，那么漂移就是这辈子真正凭实力。

　　要是漂移能达到切线同等的水平，那么林向北才真正配得上“天才车手”这四个字，放在这个世界，他同样不输于人！

　　疯狂的过弯开始，哪怕是下雪的北方冬季，林向北头盔下那张脸，也是瞬间的布满汗珠。

　　这种全速漂移的难度，比想象中要更大，不断的反打方向盘遏制钟摆，不断的控制车辆重心保证侧滑精准，都在挑战着林向北的车技极限。

　　可以说这一场比赛的发挥，对于林向北的要求已经不是百分之百，而是百分之一百二，甚至更多！

　　一圈过去，当林向北跟巴顿两个再次冲刺起跑线的长直道，所有人都惊讶的发现，林向北并没有想象中的那种极度落后，单圈速度仅仅相差了0.3秒，只落后了几个车位罢了！

　　要知道第一个弯道过去，当

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