，周边提前被收复，算是最早开始五子登科的地区，不过这里是收复而非接收，多数好处都让打进来的国军占了。
所以后续派遣的官员到来后，单靠侵占已经捞不到大钱了，于是便盯上了澳岛生意，因为鬼子在这边也有生意，所以尽管还占着港岛，但为利益，也没破坏从周边输往澳岛的土石生意链条。
土石遍地都是，几乎没有门槛，而需求近乎无限，利润还颇为可观，再加上权力格局刚重组，权力分得稀散，无一方能把持垄断。
于是，下至平民、宗族，再到帮会、乡绅、官员，再到军政人员，几乎全掺和了进来，弄船筏、挖土石往澳岛送。
还有一个重要原因，法币自发行起一直在贬值，而当时的贬值速度悄然加大，而土石生意换来的是更硬的外汇，所以此项生意让无数人追捧。
这不像日据时期，鬼子一方垄断吃下多数利润，底下人不说反抗，至少也没多少积极性，而现在权力分散开，让多数人能有机会挣到钱，也更积极，输送的土石方远超日据时期。
大大小小无数船只穿过碧波将土石输送至此，给澳岛填海造陆直接按下了加速键，林家也在此时投入重金，开始建设这座航空岛。
目的嘛，澳岛对外的水路、公路等交通方式都不便捷，速度较慢，这样的效率，在未来是不可接受的，不论对于自身整体发展，还是对以此为大本营发展的林家，以及设立的企业总部、科研院所等都很不利。
澳岛需要一个便捷快速的对外交通方式，未来其将孤悬于此，公路、铁路搞不了，水路太慢，剩下的也就是航空了。
于是一座规模空前的国际机场开始填岛建设，机场设备几乎都是最先进的，最主要的是还留出了足够空间用于升级，别说几十年，上百年都够用。
机场在最北端，目前占了岛上三点五公里长度，跑道排布密密麻麻，由高强度混凝土铺装，能起飞眼下世界上所有机型，甚至未来几十年后的飞机都不成问题。
航站楼、停机坪、机库、检修区等也规模庞大，而且半点不显空旷，停放有数百架飞机，且几乎每时每刻都有飞机起降。
世界上规模较大的航空公司基本都有入驻，而规模最大的，是林家开办的，主要经营远东航线的一家航空公司，旗下便有数百架飞机。
客货运都经营，货运飞机居多，都是军用运输机改装的，也就是美军低价抛售的军品，采购后由林家控制的公司进行改装，那些飞机，林家甚至参与了研发生产，改装效果自然不差。
客机则是自己设计生产的，不敢乱来，而且用军机改装适配性也不是很好，且得益于林默给出的前瞻性建议，林家的客机技术也是走在行业前列的。
诸如封闭式机舱、前三点式起落架

（本章未完，请翻页）

『加入书签，方便阅读』