或抱团或逃离跑去当了佣兵。
所以最终只剩百万武装人员留在边境一线，且还在持续减少，但尽管如此，依旧让本方很是头疼。
原因嘛！想解决也没有好办法，这些地区所在国多数还是殖民地，你无法与合法政权协商共同解决，如若非法进入，行为与殖民者无异。
至于与殖民者磋商，这与本方主张不符，而且相关思想在南洋蔓延，让殖民者对本方是对立且怀有深深警惕的，肯定不可能容许本方将部队开过去。
所以，本方只能在边境守着，囤下不少兵力，哪怕如此，殖民者都担惊受怕，不仅各种刺探防备，还放松了对国府残军的打压，好似想用他们挡住本方。
当然了，本方也仅是头疼，并没有视作威胁，都赶跑出去了，也就是担心他们搅扰带来麻烦，让自己不能专心做事，到时烦不胜烦。
实际情况也如此，虽然有不少还是国府主力，但为生存吸纳旁系与杂牌，甚至是土匪后，战斗力受到的影响不小，且军心还非常不稳，可没太多人真愿跟他们窝在山窝窝。
在当地欺负弱小还行，跟本方的战力完全不在一个档次，甚至在雇佣兵中，能否与底层战力相比都另说，毕竟那些佣兵拿的是美元高薪，而他们却吃饭都成问题，这也是持续有人离开去当佣兵的原因。
当然了，当地不管反殖民武装还是殖民军，实力也同样拉胯，前者面对他们还真不够看，后者只要不是精锐，怕也是半斤八两，最主要的眼下局势复杂，双方都不愿付出巨大代价消灭他们，给了他们生存空间。
而在香江与澳岛，大建设也初步告一段落，尤其澳岛，赶在最后的时间，将填岛工作及未来规划基本都完成了，现在已转变为正常建设模式。
航空港已建成，不过因为内地航战基本取消，稍显冷清，不过也只是中程支线飞机少了，小飞机的短程，与香江及国府控制区客货运输服务依旧频繁。
而远程、超远程的干线，得益于飞机技术进步，以及澳岛名号打响，以及各企业的业务等，飞行机次反而增加了不少。
而航空港南端的港口区，一个庞大的游艇泊区，以及规模及水深同样不算小的现代客货码头已建成投用，眼下正停泊着一艘林家数万吨级集装箱船正在进行吊装工作。
而岛北端的跨海大桥已建成，南端的则建了小半，但规模更大，虽然速度不慢，但估计还需两三年才能建成投用
而与本岛之间海域已无法通航，大退潮时，部分淤积泥层已能露出水面，尤其与岛接壤处，也因此阴差阳错，这地方成了全球知名的赶海区，成了对外的一大名片。
而本岛，南端的路环已恢复，成为市民及游客游玩度假之所，往北则是成片高楼大厦或厂房，直至与半岛之间的西

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