侧一片区域，目前尚还在建设中。
公共交通同样发达，以街面上随处可见的双层巴士为主，但也有环岛穿岛的轻轨，三竖八横，是岛上的公共交通干线，双轨，在科学调控下，运力非常大，未来，其还将通过南跨海大桥接入航空岛。
岛上常住人口三四百万之巨，人口密度极高，交通压力极大，所以选择以公共交通为主，私人交通受到很大限制，当然公共交通也极其便利，但压力同样不小。
应对方式是调峰，主要是调早晚高峰，像学校、研究所、工厂等对上下班时间没有严格需求的，将上下班或上下学时间调出窗口。
而需要接待客户、对外对接等对时间点有需求的单位或个人则正常进行，至于服务业则不做要求，毕竟要服务于全城，且时间也确实不固定，不过如果他们在高峰期外搭乘是有优惠的，这也能起到调峰目的。
另外还有其他配套举措，像是峰期外专门安排的学生班车，其停靠点更多且服务更周全，接送学生，为可能因上下班时间产生困扰的父母解决后顾之忧。
庞大的人口，也让城区建筑规划得越来越高，像氹仔与半岛之间的后期建设区域，几十米高楼只是基础，百米大厦比比皆是，还规划建设着众多几百米大厦，密度极其之高。
为应对消防安全，还用吊装直升机组建了灭火机队，当然不是从大楼顶上淋下去，而是在大楼外墙设计了消防电梯。
电梯一般藏在玻璃幕墙内，当发生火灾时，上到合适楼层，破拆玻璃后，电梯上的衍架伸出，让消防员在上面作业，而水由直升机吊运而来，消防员接过连接的管子，将水及灭火剂等往内灌。
当然，这是最后的方案，大楼消防管理极其严苛，还有喷淋、预警等装置，反正就是尽可能避免火灾发生或在第一时间控制火势。
而大量高楼，外加夜晚的灯火通明，这让澳岛显得极其繁华，甚至有几分魔幻，这也是吸引无数人前来的原因。
而北侧商区，时尚且现代的购物街，香气弥漫的美食区，汇聚全球物件的文化区，还有娱乐博彩等，配合这城市景致，着实让无数人流连。
而另一侧的香江，虽恢复了正常建设，但新城依旧是成片工地，没办法，涌入的人口实在太多，老城区的街巷，那是从早到晚一眼望去全是人头。
人口涌入极其恐怖，在战争后期直接狂野的冲破千万大关，目前虽然减缓了，但依旧在持续，可预见的未来，流入人口依旧不会少，本地新生的更多，人口压力极其庞大。
香江同样采用了澳岛很多策略，以应对庞大的人口问题，至于为何不阻止人口流入？人口也带来了繁荣，让很多产业因此蓬勃发展，不主动吸纳人口都算好了，更何况主动拒绝。
而两地

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