倾向于意大利的摩托车品牌。”
    “意大利的摩托车品牌？当然没问题！”戴维二话不说应了下来：“意大利的摩托车也不错，你有没有喜欢、有意向收购的品牌？”
    “卡吉瓦、摩托古兹……任何一些有底蕴的摩托车品牌都可以，大家慢慢谈嘛。”
    “放心，”戴维点头道：“交给我了，我会帮你留意着的。”  不管华云摩托打算收购谁，只要能够推动这件事进行下去，Prodrive就能够收获到一笔不菲的佣金，而自己也能从中赚到一些好处，这才是戴维如此积极的原因——没好处的事儿，谁会这么积极啊。….

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    相比于汽车，摩托车终究还是有点“不入流”，10月份，华腾汽车再一次的“霸屏”了：全新一代混动版轩逸召开了新闻发布会，宣布将会在年底正式上市！
    相比于现款轩逸，全新一代轩逸的整体尺寸甚至到了B+级别：轴距高达2850mm，车身宽度达到1870mm，比当前最主流的B机车：偷油獭凯美瑞以及Passat领驭的轴距以及车身宽度都要大！
    巨大的轴距和车身宽度保证了充足的乘坐空间，再加上在设计伊始就对车内空间进行了充足的优化，所以每一个坐进这款车的人都有一个感觉：我靠！这车里面的空间好大！简直跟A6L差不多。
    除了整车的造型和内外饰让人眼前一亮之外，本次新车发布会最亮眼的点是被华腾集团称之为“I-mmd”全新一代混动技术的加入。
    在新闻发布会上，张起航笑眯眯的对到来的一众媒体记者们表示：“相信很多记者朋友们都体验过我们上一代的混动系统，大家对我们上一代混动系统的评价都很高，认为驾驶平顺，动力响应快，在油耗控制方面也极其出色，是一套非常好的混动系统，不过这套混动系统也不是没有缺点，对吧？”
    下面的记者顿时轰然大笑。
    确实，华腾集团的现款混动系统在90%的情况下都很好，但惟独就是在高速下的油耗不咋滴，当然，大家也都知道原因所在：谁让这是一套增程式混动系统呢。
    “但现在，高速下油耗表现不佳的问题被我们解决了，”说着，张起航轻轻的按了一下遥控器，背后的大屏幕上顿时展现出了华腾集团新一代i-MMD混动系统的结构爆炸图：“相比于上一代混动系统，我们的全新一代混动系统进行了革命性的升级，采用了P1+P3电机的结构，同时加入了发动机直驱的功能。
    在车辆的行驶速度超过75公里，并且行驶工况稳定，此时发动机就会直接驱动车轮，根据我们的实际测试，这套系统的实际百公里

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