高速工况油耗在5.4至6.4之间。”
    高速工况下，百公里油耗只需要5.4到6.4个？
    现场的记者顿时一片哗然！
    作为记者，大家日常的时候自然少不了高速出行，对于一辆车的高速油耗基本上都有数：轿车的高速油耗大约在6.5个上下，而SUV的高速油耗则在7.5个上下，根据车辆的负载以及路况上下浮动1个乃至2个油都是正常的，但现在，张起航竟然表示他们的这套新一代混动系统，即便是跑高速，百公里油耗竟然能控制在5个多油？
    大家不在乎节省下来的这点油，但大家清楚的知道这个油耗意味着什么：意味着华腾集团的这套混动系统，虽然性能方面与偷油獭的THS混动系统还有一点点差距，但百公里的油耗差距已经可以控制在一个油之内了，脸皮厚一点，说这两套系统“旗鼓相当”也不为过，也就是说，华腾集团全新的这套混动系统的性能，已经达到了国际先进水平。….

    但也正是因为明白这一点，大家才有些不敢相信：华腾集团的技术真的有这么厉害？
    当即就有记者忍不住大声问了起来：“张总，你们的这套混动系统真的有这么厉害？”
    有人第一个开了口，接下来情况的发展就顺理成章了，其他的记者也纷纷问道……
    “张总，如果这套混动系统当真有您说的这么好，那当然是好事，可这套系统这么好，价格应该也不便宜吧？”
    “张总，同配置下，搭载混动系统的版本和普通版本的差价是多少？”
    “张总，混动系统的版本是象征性的上市一批，还是能够保证足量供应……”
    …………
    记者们七嘴八舌的问出了自己关心的问题。
    站在上面的张起航频频点头，等大家问的差不多了，他才面带微笑开口道：“我一直听着呢，大家关心的问题无非就是这套系统的价格，以及这套系统到底是不是我们华腾集团在赔本赚吆喝，对吧？”
    下面的记者纷纷点头，同时一脸期待的等着张起航的回答。
    也不怪大家是这样的反应，实在是偷油獭普锐斯这款车给大家带来的先入为主的印象太大了：明明只是一辆紧凑级轿车，但落地价却奔着30万去了，对比现在市场上主流紧凑级轿车15W左右的落地价，等于这套混动系统要差不多15万！
    华腾集团的上一代的轩逸，普通版本与混动版本的差价不大，只有4万左右，大家可以理解为那是一套简单的增程式混动系统，但现在的这套i-MMD混动系统与偷油獭的THS混动系统已经基本上没有差距，就算不需要十几万，可八九万总归还是要的吧？
    所以，如果华腾集团

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