，并不是开奔驰S55的那个年轻人。”

　　听到这个回答，这个外国男人眉头皱了起来，脸上的烧伤痕迹，让他没有什么明显的表情。

　　“开奔驰S55  AMG，能跑出7分47秒的成绩，绝对是顶级车手。从他过弯走线来看，应该有长时间场地赛的经验，欧洲这么年轻，又有如此实力的亚洲车手应该没几个，继续查一下。”

　　“明白，BOSS。”

　　助理很快退了下去，这名半百老者，回忆着刚才张一飞几个弯道的走线，若有所思。

　　就在他身后的墙上，有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案，下面搭配着英文字母Jaguar  Racing。

　　这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话，就叫做捷豹车队，但是在一级方程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。

　　这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新BOSS（老板）尼基·劳达。

　　尼基·劳达是七八十年代三届F1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让FIA察觉到赛道无法及时救援的隐患。

　　那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。

　　但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。

　　他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《RUSH》（极速风流）的传记片。

　　要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。

　　从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是F1的传奇车手之一。

　　确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。

　　很快车队助理就从FIA查到了张一飞的资料，然后递给了站在落地窗面前的劳达。

　　“初级方程式车手？”

　　看到资料介绍之后，劳达感到有点意外，他本以为这种赛道实力，房车赛至少是国际一级赛事级别，方程式至少也是F3一流，甚至是F3000级别车手。

　　结果没想到，张一飞居然只是初级方程式车手，这对于劳达来说，其实并不是一个好消息。

　　因为他很惊讶于张一飞刚才纽北赛道表现，所以想要跟他接触一下。

　　但美洲虎作为一支F1车队，并且背后是福特汽车公司，可以说从背景实力上，丝毫不弱于

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