上不服气张一飞的实力跟历史成绩，自然就表现出一种敌意出来。

　　对于埃米尔这种态度，开始张一飞还感到有点意外，毕竟按照中国人的传统思维，表面功夫还是要做的。而且未来自己跟他还是队友，哪怕心里面再怎么不服气，第一次见面不至于如此。

　　很显然，张一飞想错了，对方没兴趣做什么表面功夫。

　　既然埃米尔这个态度，张一飞自然不会去热脸贴冷PI股，他也是表情冷漠的看了一眼，完全没有交流的意思。

　　就这样，互相打过招呼之后，普罗斯特把张一飞跟科塞尔带到了自己的办公室，跟他们两个人进行一段单独谈话。

　　“飞，F1车队氛围还习惯吗？”

　　普罗斯特并没有说正事，相反首先问了一句张一飞适应情况。

　　这就是车手跟老板之间的区别，要是换做科塞尔，就有话直说。而成为老板的普罗斯特，会考虑到新人车手的情绪，凭添一些好感印象分。

　　“很习惯，没问题。”

　　张一飞简单回了一句，他更习惯科塞尔那种直接谈事。

　　“没问题就好。”

　　普罗斯特点了点头，然后开始说正事。

　　“我叫你过来，主要是想跟你说，关于超级驾照的申请，被FIA给否决了。”

　　听到这话，张一飞皱起了眉头，说实话他之前一直都很关注超级驾照的问题。

　　因为有基米·莱科宁正式比赛前几天才获得特批的先例在前，自己无论是背景、人脉，甚至是人缘上面，都远远比不过基米·莱科宁，理论上自己申请超级驾照的难度更大。

　　所以张一飞这段时间，都朝着这方面在努力，包括参加澳岛格兰披治大赛车，都是为了超级驾照的申请标准。

　　结果没想到，都已经拿到F3冠军头衔了，还是被国际汽联给否决了。

　　这要是明年F1赛季正式开赛，自己还没有拿到超级驾照的话，可能就要被迫从F1围场，降级到F3000赛事。只有这样，才能不依靠特批，而是靠着成绩获得超级驾照。

　　但问题是，张一飞压根就没想过跑F3000赛事，而且都已经接触到世界最为顶级的F1赛车了，谁还愿意去跑低级别赛事？

　　“哼，如果不是当年你背后的那些手段，今天飞超级驾照的申请，怎么可能被否决！”

　　科塞尔非常不满的说了一句，现在已经有了基米·莱科宁特批的先例，加上张一飞还拿到了澳岛F3冠军。理论上得到超级驾照的难度，要比基米轻松许多，大概率会一次通过。

　　但是因为当年普罗斯特勾结FIA法国主席暗箱操作，导致国际汽联特批驾照，都要考虑外界的质疑跟影响

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