奇，他到底想要做什么。”

　　山本右京听完后回了一句：“可能是对几位印地冠军的嘲讽感到不服气吧，飞跟阿莱西说过，他不会跪地求饶。”

　　“阿莱西也知道？”

　　“嗯。”

　　“那他说了什么？”

　　“劝解了两句，不过最终认同了飞的想法。”

　　说到这里，科塞尔嘴角上扬的幅度越大了，喃喃的说了一句：“那就有意思了。”

　　张一飞换完衣服之后，回到酒店洗了个澡，不过他并没有选择好好休息，而是再次走进了模拟器训练间。

　　今天排位赛能跑第三，已经证明了昨天晚上的疯狂训练是有效果的，至少印第安纳波利斯赛道的地形图，已经被张一飞给牢牢记在脑海中。

　　同时张一飞也总结了排位赛的一些问题，那就是靠着长直道极端晚刹车，以及长弯道全油门，这种不怕死的方式抢时间，终究是有一个极限的。

　　排位赛已经来到了这个极限的门口，正赛七十多圈自己要都按照这种方式去走钢丝，百分之百会以数百公里的时速，撞在印第安纳波利斯赛道的水泥墙上，至于能不能活下来，就看天意了。

　　所以真心想要赢下正赛，还是要靠在最为复杂的弯道，一点点的跑出最完美走线，这才是胜利的基础。

　　自己绝对硬实力不如舒马赫，熟悉度不如蒙托亚，赛车性能更是落后于三巨头车手。

　　张一飞能拿出手的，就是努力跟拼命。

　　当初在雷诺方程式的时候，他比所有的车手训练都要长，强度也要更加疯狂。因为他深深的明白一个道理，就是当你在起跑线上输给对手的时候，不拼靠什么去赢？

　　进入F1之后，张一飞依然还是最努力的车手，只是没有之前那么疯狂，因为F1接触面更多，而且还有许多要处理的事情，不可能像初级方程式车手那样，只考虑赛车。

　　张一飞从来都没有像今天这样，如此渴望赢下一场分站赛事，他不是为了自己的荣耀跟胜利，他只是想要证明，中国车手不是菜鸟，中国车手在F1赛道上，也必须得尊重！

　　想要赢，就得拼，休息是一个奢侈的名词。

　　张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛，也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。

　　十圈……二十圈……五十圈……一百圈！

　　张一飞都不记得自己又跑了多少圈，他只知道墙壁上的时钟，已经转了很多圈了。

　　复杂的半边弯道布局，几乎每一条过弯路线，每一个刹车点，都慢慢的在无数遍重复操作中，被张一飞给记到了脑海之中。

　　甚至在很多弯道上面，他都形成了一种身体本能，什么时候该刹车，什么时候该

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