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　　整个新加坡都因为这一场排位赛，开始议论纷纷，而同样有着激烈讨论的，还有F1车队。

　　迈凯轮车队维修站，车队主席丹尼斯面对排位赛成绩，可谓是气炸了来形容。

　　基米·莱科宁排名第八，落后于普罗斯特二号车手阿隆索，他还能勉强接受的话。那么库特哈德排名第十二，连今年的F3000新人马萨都不如，这就是丹尼斯感到不可思议的地方。

　　去年还是世界冠军的有力争夺者，虽然最终失败了，但库特哈德好歹也拿到了世界亚军。冬测阶段十名开外的成绩，已经让丹尼斯感到难以接受，不过他想着可能是去年的最后争夺失利，导致库特哈德状态低落，冬测落后一点也是可以理解的。

　　但是现在都新赛季排位赛了，库特哈德还是这种表现，如此靠后的成绩，新加坡正赛排名可想而知！

　　“库特哈德，你到底怎么了，排位赛十二连个新人都不如？”

　　面对丹尼斯的指责，库特哈德没有说话，他自己都不明白，为什么新赛季成绩会如此之差。

　　看着库特哈德的沉默，丹尼斯不知道该说什么好，于是把目光转向到基米·莱科宁身上。相比较之前的不满跟惋惜，这时候丹尼斯眼神里面，充满了欣慰跟重视。

　　去年他力排众议，硬生生的保下了基米·莱科宁，成为车队二号车手继续跑一年。

　　今年的基米·莱科宁果然没有让他失望，无论是冬测还是排位赛，都稳定进入前十。而且要明白，今年的迈凯轮MP4-17赛车，并不是为基米量身打造，并且性能也没有去年那么强势，至少普罗斯特、雷诺赛车，都展现出不输于迈凯轮赛车的性能。

　　所以在车队逆境的情况下，基米·莱科宁还能做到逆势而上，果然不愧是芬兰冠军米卡·哈基宁指定接班人，潜力开始展现出来了。

　　历史上面，基米·莱科宁就是开着一辆旧赛车，差点干翻了巅峰舒马赫，从而一举成名！

　　“基米，你排位赛表现的很不错，正赛车队策略组会考虑你的优先级。”

　　“另外车队研发中心，也开始为你改造赛车，很快新的气动配件跟调整数据，会发送到车队维修站。”

　　当听到这句话的时候，库特哈德没有低头沉默，而是用着意外的眼神看向丹尼斯。

　　因为这意味着，车队资源向基米·莱科宁倾斜，难道说车队想要用基米，来取代自己一号车手的位置吗？

　　因为当年米卡·哈基宁的提携，让库特哈德对于芬兰后辈基米·莱科宁一直很不错，没有其他车手那种一号车手压制二号车手的情况，甚至还抽空传授自己的赛车经验给这个芬兰新人。

　

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