百年法拉利，那一抹法拉利红跟奔马，就是他们不变的信仰！

　　前四车手都以全曲线循迹制动方式过了1号组合弯，而后面的车手都无法达到这种精准的操控，逐渐跟前排车手拉开了距离，很快赛道上就出现了两个梯队。

　　第二梯队的头车，就是雷诺车队的海利欧，这次东海大奖赛张一飞的表现，可能给他的打击很大。也可能是这小子，确实十几站赛事跑下来，对于精力跟潜力的压榨，已经到了极限，没有办法做到快速适应东海新赛道。

　　毕竟张一飞的新人赛季，只跑了六站比赛，适应赛道的压力都无比巨大。最终还是利用受伤休息时间，集中力量主攻最后几站赛事，才让成绩出现了突破。

　　海利欧这十七站比赛下来，除了美国的印第安纳波利斯赛道，其他十六站比赛，对于他来说都是完全陌生的。能在新人赛季就怕到总排名第三，并且这次排位赛依然高居第五，其实并不能算是一个差的成绩。

　　甚至公正一点说，这是一个非常优秀的表现，可能新人赛季的张一飞放在海利欧的位置上，都不一定能比他做到的更好。

　　不过有一点不同，新人赛季的张一飞，对于自己的目标，从开始登上领奖台，到最终膨胀后也就是拿个分站冠军。所以哪怕就是落后，张一飞感觉也能接受，保持一颗平常心。

　　而海利欧从进入F1围场的那一天起，野心就狂妄的惊人，他的目标只有一个，那就是剑指F1总冠军。除了舒马赫之外，不愿意承认任何人比自己更加强大。

　　随着收官之战的到来，海利欧逐渐也认清点现实，那就是F1车手都不是什么软柿子，F1世界总冠军也不是那么好拿的。

　　张一飞跟舒马赫积分遥遥领先，断绝了他争夺世界总冠军的希望，而且后面的车手也咬的非常紧，可能连第三的位置都保不住。

　　这时候的海利欧，目标其实也有所转变，那就是从自己拿世界总冠军，转为不让张一飞拿世界总冠军！

　　我可以看着舒马赫再次登顶，却不可能接受除他之外，任何一位新王者的诞生！

　　只是局势的发展，越来越不在海利欧的掌控之中，张一飞收官之战实在是太强大了，速度快到让对手感到绝望的那种地步。

　　海利欧无论怎么追赶，都赶不上张一飞的速度，被他以0.5秒这种夸张的差距给碾压。

　　如果说被张一飞给再次击败，已经刺激到海利欧那摇摇欲坠的自信，那么现在就连巴里切罗跟阿隆索，都掌控了1号组合弯的全曲线循迹制动，真可谓是给了海利欧致命一击。

　　他那天之骄子一般的骄傲，在F1围场内不过是优秀的水

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