人口统计之后，到章武十九年，国家的政策开始了新一轮的调换。因为现在第三个五年计划即将完成，第四个计划马上开始。
　　全新的发展思路也要到来，国内到处都是建设，而陈暮在看了去年的钢铁产能报告之后，终于决定开始修建第一条铁路。
　　这条铁路就是广涿铁路，从幽州的广宁县，一路修到涿县去，差不多是后世张家口到北京，全程二百公里。
　　从兴武三年，也就是西历公元195年，陈暮在青州临淄泰山学宫，第一次看马钧实验蒸汽火车。
　　到如今章武十九年，西历公元219年，已经过去了足足24年的时间，陈暮也由当年28岁的翩翩公子，到如今已经52岁到知天命的年纪。
　　大汉的第一条铁路，终于打算开始动工。
　　说起来陈暮曾经在初中历史课本上学过，后世我国国人自主修建的第一条铁路，就是从北京到张家口，全程200公里，由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建，花了四年的时间。
　　为什么修那条铁路的原因，陈暮已经忘记了，但也无外乎是其经济价值和政治价值。
　　现在修建这条铁路也一样。
　　主要在于经济价值。
　　纺织业高速发展，但从原州往涿县运，还是有那么二三百公里距离，陆议虽然修了路，可商贸往来全靠走，货运量一直起不来。
　　如果能有铁路的话，涿县的发展速度将快上数倍，让纺织业更上一层楼。
　　所以在发现注意到逐年上涨的钢铁产量已经达到了一定规模之后，陈暮终于决定，正式开始进行铁路动工。
　　到章武十九年初，开始立项，然后由泰山学宫物理学院和地质学院的专家们，前往调研。
　　因为是开天辟地第一遭，虽然之前试运火车的时候，马钧就已经研究过铁轨的制造，可实际地形却会给铺设铁轨造成很多影响，因此必须小心谨慎。
　　可以说立项是在今年，但正式开工，可能要几年后，而修成通车，可能要十几年，甚至二十几年后，这是一个巨大的工程。
　　但正所谓万事开头难，不管怎么样都得先开始。否则的话，什么事情都不做，那么永远就不会进步。
　　而到了章武十九年二月，洛阳淅淅沥沥地下起了暴雨，阴冷的天气令人非常不适。
　　昨夜，新城侯府主人新城侯田丰偶感风寒，身体却是差了很多。
　　今日田丰吃过药，出门散散步，却是看到自己在庭院中养的兰花全部都死了，他感叹了两句“花草亦有凋谢之日，何况人乎？”，便又回了房间调养身体。
　　到四月份，田丰的身体日渐好转，似乎并没有离世的迹象。
　　可到五

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