大众都感受到了压力，不得不推出了全新一代passat领驭。

　　如此多方位的集合，如果还不能让这款车成桑塔纳2000的竞争对手，那才是真的见鬼了。

　　好一会儿，马耀华终于开口说道：“老三，你让我们过去的原因，就是想要把这款车做出来？”

　　马耀华这话一出口，吴学东、周西元以及陈志新三人的目光顿时齐刷刷的落在了张起航的身上。

　　“是，也不是，”张起航点点头，又摇摇头，迎着四位老同学的疑惑不解的目光，他解释道：“说是，是因为我确实需要哥几个帮我把这款车做出来；说不是，是因为哥几个可是桑塔纳2000国产化团队中的成员，对于如何开发一款新车、具体的操作流程都很熟悉，而我呢，有比较有野心，所以准备成立一家专业汽车设计公司……”

　　是的，张起航之所以打起了老同学们的主意，就是因为自己的这几个老朋友参与了桑塔纳2000的国产化工作，在1995年的当下，他们是华夏汽车工业极为稀缺的高端人才。

　　“什么？你要成立一家专业的汽车设计公司？！”张起航的话还没说完，就被吴学东给打断了，他瞪大了眼睛，难以置信的道：“老三，你到底知不知道你在说什么？”

　　“我当然知道我在说什么，”张起航肯定的道：“我也知道这事儿听上去听玄幻的，可如果我对汽车设计一点都不懂，眼前的这两个车又怎么解释？

　　另外我解释一下，不是我要成立一家专业的汽车设计公司，是我们华腾工业集团要成立一家专业的汽车设计公司——就像是上汽集团正在和米国通用汽车谈的那样。”

　　周西元吃惊的瞪大了眼睛，下意识的道：“不是吧三哥，这事儿你都知道？”

　　也不怪周西元等人这么吃惊，实在是这事儿是绝密，上汽集团与美国通用汽车谈了快两年了，之所以一直没谈妥，就是在这件事上绕不过去：鉴于当年在德国人身上吃过的亏，这一次，上汽集团的高层提出，合作可以，但通用汽车必须帮我们上汽形成自己的汽车设计能力。

　　通用汽车当然不可能这么痛快的答应，“教会徒弟，饿死师傅”的想法可不只是华夏的传统，其实全世界都一个德行，德国人、东瀛人以及米利坚人都不是什么好东西，都只想着在华夏市场赚钱，压根就不想培养华夏的自主设计和研发能力，但无奈这一次上汽集团的态度异常的坚决，结果就是在拖拖拉拉、陆陆续续的谈了几年之后，通用集团最终还是同意了——是的，这就是未来大名鼎鼎的上汽泛亚设计中心。

　　但这件事在这个时代可是绝密啊，张起航是怎么知道

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