你打这个电话，也是向你们单位寻求DV-2发动机的支持的。”
　　“啊？”
　　这次，张起航是真的惊讶了，愣了一下之后，他皱着眉头道：“贺总，你认真的？”
　　“这么大的事，我肯定不能跟你开玩笑……”说到这，贺家成顿了顿，解释道：“唔，是这么回事，张总，我们集团的K-8参加了今年土埃空军举行的教练机招标活动，这事儿您应该听说过吧？”
　　洪都厂的K-8教练机参加土埃空军的教练机招标活动？
　　对这件事，张起航当然不陌生，他点头道：“是，我在媒体上看过相关的报导，这么说你们拿到最终的订单了？恭喜啊。”
　　其实张起航还真没看过这个报导，但没看过没关系，K-8是国内军机领域少有的、或者说是绝无仅有的在国际军售舞台上大放光彩的产品，而作为军迷，张起航对这款飞机以及这款飞机的履历那也是熟悉的不能再熟悉了：
　　原本，K-8是一款姥姥不疼、舅舅不爱的飞机，连咱们自己的空军都看不上，还是洪都厂自己咬牙坚持下来的项目，倒是后来被小巴给看上了，这才算是起死回生。
　　在起死回生之后，K-8在国际舞台上越战越勇，96年的时候，得知土埃空军学院要升级换代自己的教练机，洪都厂立刻找上门去，毛遂自荐。
　　当时有意竞争土埃这笔军用教练机订单的有意大利S211、捷克L-139等数款机型，K-8教练机面临的对手无一不是得到了国际广泛认可的成熟机型，谁也不看好K-8，可K-8就是在这种谁都不看好的情况下，一路披荆斩棘，笑到了最后，成功拿下了土埃足足80架喷气式教练机的订单，这也是咱们国家第一次向外国输出飞机生产线以及设计技术。
　　非但如此，在完成了合同的80架K-8E教练机的订单之后，土埃又与洪都厂签订了40架K-8E教练机的采购合同，这也创造了我国单个军用航空器产品对单一国家出口的记录。
　　而现在么，算算时间，差不多正好是洪都厂与土埃签订80家K-8E教练机采购合同的时间。
　　“呵呵呵……”贺家成笑的很开心，毕竟这事儿确实挺值得骄傲的：“快了快了，应该就是最近一段时间的事，不过张总，我今天给你打电话，确实是为了你们厂的DV-2发动机来的。”
　　张起航闻言，不禁皱起了眉头。
　　K-8教练机现在适配三款发动机，一款是二毛家的AI-25TL，这也是K-8装机量最大的一款发动机，其次是国产的涡扇-11以及美国的TFE731，只是这会儿，涡扇-11还没有完成定型，而T

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