而是一个取舍问题，但如何取舍，还真让张起航有些头疼。
    沉吟了片刻，张起航向江河问道：“老江，你认为轩逸应该搭载第二代混动系统，还是第一代混动系统？”
    “其实我也让大家讨论了这个问题，”江河坦率的道：“可大家对于这个问题的分歧很大，有支持用第一代混动系统的，说第一代的混动系统成熟可靠、成本也低，正适合大面积推广；  

    也有支持选择第二代混动系统的，说第二代的混动系统效率更高，而且现在正处于大面积搜集样本和数据的阶段，必须上、不能停，
    双方都有自己的理由，而且理由还都很充分。”
    张头，他完全能够理解江河说的这种情况，不止是集团内部在纠结，哪怕是自己不也在纠结么。
    打了个“继续”手势，张起航道：“我看老江你的样子，似乎有点不一样的看法？”
    “不能说不一样的看法，只能说是和稀泥吧，”江河笑了笑，有点不好意思：“大家的分歧很大，各自的理由也很充分，我就想着，既然这样，那为什么不能让这两套系统同时在轩逸上面存在？”
    “同时在轩逸上使用这两套混动系统？”张起航皱了下眉头：“老江，说说你是怎么想的。”
    江河应了一声，说道：“二代混动系统更先进、更省油，但是更贵；一代混动系统更便宜，虽说油耗比二代混动系统稍微高了那么一点点，可也比燃油版本车型低许多，用户对这些其实是清楚的。
    根据凯越这近一个月来的销售数据来看，消费者其实很认可咱们的混动系统，认为混动系统更省油、更方便，驾驶评价也确实比传统燃油版车型要好很多。
    只是大部分消费者的经济实力还是相对有限，虽然也想买一台搭载混动系统的车子，但相比于混动系统的技术先进程度，他们不得不更价格；可也有一部分经济条件相对宽裕的消费者，很愿意体验咱们的第二代混动系统。
    我觉得就这么放弃了这部分用户，着实有些可惜，所以我分析了一下此前混动凯越和混动轩逸的销售情况，发现确实有一部分消费者更心仪二代的混动系统，。
    所以我就琢磨着，能不能同时生产搭载这两代混动系统的轩逸，只是在价格加方面做出区别，让用户自己选择买哪款？
    而且二代混动并不是与一代完全割裂的，像是电机、电池等很多部件其实是通用的，或者是共线生产。这么做，不但可以搜集更多的数据，也有助于降低二代混动系统的整体成本。”
    “这样么……”
    张起航沉吟起来。
    他倒是没想到，江河居然会提出这么一条建议：既然你们争执不下，那也别争了，干脆搭载

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