0至12000辆。
    北方偷油獭收到的影响会更大一些，Coro、花冠和的威驰这三款车加起来的月销量，可能会比此前少一万辆左右。”
    听到岩村哲夫的这番分析，会议室里顿时一阵骚动，有人更是忍不住直接向岩村哲夫确认：“每个月少一万辆？岩村君，您不是在开玩笑吧？”
    岩村哲夫的表情很严肃：“当然不是在开玩笑，诸君应该知道，因为混动凯越的出现，Coro的销量已经有了每月5000辆的下滑，现在结合这么多因素，Coro、花冠和威驰这三款车每个月的总销量下滑一万辆，您认为还多吗？”  

    众人都听懂了岩村哲夫话里面的意思，所以面对岩村哲夫的反问，此前质疑的人也终于闭上了嘴。
    岩村君说的没错，如果因为混动凯越的出现，coro一款车的月销量都能下滑五千辆的话，那么当华腾工业集团上了新发动机之后，三款车的月销总量下滑一万辆，还真的不夸张，甚至于可以说岩村君的估计其实是偏保守了。
    那么问题来了：
    每年少卖掉一万辆Camry，会给偷油獭带来多少直接经济损失？
    每年少卖掉少则10万辆、多则15万辆的Coro和威驰，又会给偷油獭带来多少直接经济损失？
    而给南方偷油獭和北方偷油獭提供零配件的企业，比如电装、比如爱信精机，本身也是偷油獭的控股企业，这些企业的订单减少，又会给偷油獭带来多少经济方面的损失？
    这些东西，哪怕岩村哲夫没有说，但能坐在这个会议室里的人，没有一个是傻子，大家的心里都算出了一本账：直接经济损失超过3亿美元，间接经济损失不会少于12个亿！
    哪怕是对于偷油獭这样的国际级的汽车巨头，这也是很大的一笔钱！
    而想要弥补这个损失，显然已经不是此前想的将第一代THS混动系统引入华夏能够解决的了。
    权衡了良久，渡边有志深吸了一口气，望着众人说道：“我认为需要重新思考和定位华夏市场了，对于偷油獭而言，华夏市场将会是与北美市场、欧洲市场同等重要的市场，在产品和技术投放方面，也要获得与北美市场、欧洲市场同等的待遇，诸君认为呢？”
    与会的众人瞬间明白了渡边有志这番话里面的意思，鉴于华腾汽车的压力，社长阁下这一次是下了狠心，准备将2ZR-FXE、2ZR-FX以及第二代THS混动系统同步引入华夏啊。
    搁在以往，大家为了表明立场和态度，或许还会反对一下，但这一次，众人一起齐刷刷的表态……
    “哈依！我们也认为到了重新调整的时刻了。”
    “华夏市场发展的

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