我发现，那些主流的、面向大众的一线平民汽车品牌，在同一个定价区间内基本上都有两款产品，比如狼堡汽车，在紧凑级轿车这个领域，不但有朗逸，还有高尔夫、速腾等产品。
    这几款产品的定位其实差不多，可在细节上还是稍有区别，这么一来，用户在购车预算有限、但又对A车不满意的情况下，还可以看看B车，给了用户更多的选择，同时也尽可能的促成这单生意。”
    “是这么回事，”老王点点头：“所以你认为应该在紧凑级轿车领域再做一款车，这款车的定位应该稍高于F3？”  

    “对，”夏冰点头：“我认为这款车虽然还是紧凑级轿车，甚至也与F3共享动力总成乃至大部分配件，但整体造型上应该更精致、更豪华，和F3形成在紧凑级轿车领域的高低搭配。
    此外，我认为咱们亚迪汽车应该在中级车领域有一款产品，如果可以的话，最好在入门的微型车领域也有一款产品。
    这么一来，就形成了微型车、紧凑级轿车以及中级车的完整产品线分布，基本上就算是比较稳了，等以后可以再慢慢的完善其他产品序列。”
    至于这几款车以什么作为“参考”，夏冰没说，他相信自家老总会有自己的考虑。
    老王思索了片刻，方才缓缓的点头：“你说的是。”
    顿了顿，他又说道：“老夏你这段时间好好思考一下这个事，回头咱们好好聊聊。”
    “好，”夏冰想了想，还是问道：“王总，如果咱们接下来追加的订单比较多，华腾集团那边的供货不会有问题吧？”
    这批混动F3的电机和电池是亚迪集团自己生产的，但专用的ECU以及控制器却是华腾集团提供的，考虑到华腾集团自己的手持的混动订单也很多，夏冰有这样的担心也是理所当然。
    “放心吧，这个问题我和张总沟通过，张总说，哪怕我们每个月的需求量达到一万套，他们也能足量供应。”
    夏冰闻言，心里松了一口气：“有张总这句话，我就算是放心了。”
    对于张起航，夏冰是服气的，服气的不能再服气的那种服气。
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    第一个星期，混动F3如同一片落在水面上的树叶，连个水花都没有溅起来，但从半个月之后开始，各大主机厂们渐渐的发现情况开始不对了：怎么亚迪F3的销量一下子涨上来那么多？
    这不对劲啊！
    查！
    去查一下，这个F3到底是怎么回事！
    这一查不要紧，各大主机厂的销售负责人，眼珠子顿时瞪的老大：多出来的是混动车型的销量？亚迪F3什么时候也有混动车型了？就他们那个技术水平，连发动机和变速箱都

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