的功率，才能够让战神版凯越做到百公里加速只需要区区5.9秒。
    至於百公里加速只需要4.9秒的战神S版，前后的两台电机则是升级为了功率更为强大的110千瓦电机，总功率达到了443马力！"
    一口气介绍完了战神版凯越和战神S版凯越的动力总成，叶子也是相当的激动，334.5马力和443马力啊，再结合电动机在0转速时就可以输出最大功率的特性，也难怪凯越战神版可以有这么恐怖的加速了。  

    而此时此刻，所有正在进行直播的网站，网友们已经炸了……
    "334.5马力和443马力？老天！我知道战神版凯越的动力很强，可我没想到这么强！"
    "原来有这么强大的动力，有这么快的加速就不奇怪了。"
    "华腾集团的做法其实是在取巧，他们的这个百公里加速跟传统汽油发动机的百公里加速根本不是一回事。"
    "楼上的，你没毛病吧，都是百公里加速，用汽油机跑出来的4秒多就是4秒多，用电动机跑出来的4秒多就不能按照4秒多来算唄？"
    "就是！楼上的不知道是什么心態……"
    "我就知道如果我有了一台战神版凯越，以后在路上，除非是遇到了法拉利或者兰博基尼，否则不管是来了，老子都崩他！"
    "对对，不管是谁来了老子都崩他！"
    "不管是奥迪TT还是高尔夫GTi，哪怕是奔驰宝马的跑车，从今往后只能乖乖的在老子的屁股后面吃尾气……"
    …………
    网友们激动的厉害，甚至连平日里被他们奉为女神的叶子在说些什么都不在乎了，大家热火朝天的討论著，都有种扬眉吐气的感觉。
    其实有点汽车技术知识的，已经大概明白这个战神版凯越是如何做到4秒多和5秒多的百公里加速的了，华腾集团並不是走的欧美性能车的技术路线，而是取了个巧，他们捨弃了对自己而言相对比较复杂的发动机、变速箱、四驱系统，直接用高性能的电机顶上去！
    而如何驱动这么两台大功率的电机？
    秘密就在於那台总容量高达13.6千瓦时的电池组。
    这么做无疑是取巧了，但效果也是真的好——你就说能不能做到4秒多和5秒多的百公里加速吧？
    能做到，那就是人家华腾集团牛X！
    你也别说堆电机没技术含量，堆电机没技术含量，难不成堆气缸就有技术含量了？一个堆电机，一个堆气缸，大家谁又比谁高尚到哪里去了不成？
    而那些不怎么懂技术的网友，在听到334.5马力和443马力的最大功率之后，也都纷纷瞪大了眼睛——在这之前，大家谁听说过一台家用车有这么大

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