务情况，或者说，都源于这场该死的经济危机。
  汽车电子事业部的高管们围着长条会议桌，每个人的面前都摆放着一份09年的Q2财报，这份财报像一块巨石般压在每个人心头——红色的亏损数据、下滑的订单曲线，还有财务总监卡尔?穆勒手里那份‘工厂裁员计划书’，无一不在昭示着这家在车规级芯片领域牢牢占据着行业龙头老大位置的欧洲半导体巨头，此刻遇到了难以想象的困境。
  卡尔·穆勒的声音沙哑，他用激光笔指着投影幕布上显示的财报上现金流数据：“先生们，如大家所见，Q2财季，我们的汽车电子业务营收同比下滑25%，出货量从去年同期的2200万颗跌到1800万颗。
  集团的现金储备只剩下3.2亿欧元，要是年底前没有大额资金入账，德累斯顿的晶圆厂就要裁员至少800人，慕尼黑的封装厂也要缩减产能。
  而根据集团的奖金发放制度，各位的年度奖金至少要被扣掉60%。”
  会议室里一片沉默。
  尽管大家此前早就看过了这份财报，但此刻再看到这份财报，大家的心头依旧觉得沉甸甸的，尤其是卡尔·穆勒提及的年度奖金，更是触碰到了大家心中那根最敏感的神经：相比于及本公司，奖金才是自己收入最重要的构成部分，也是自己能够享受当前奢华生活的保证，如果奖金被扣掉60%，那意味着自己的年收入最少缩水7成！
  自己豪华别墅的月供、老婆每个月的巨额账单、外面那些女人的开支……
  所以，绝对不行！
  必须想想办法！
  汽车电子事业部欧洲市场负责人托马斯?韦伯手指敲击着桌面，目光扫过参与本次会议的各位高管们：“先生们，我们绝对不能就这么坐以待毙！
  放眼全球范围，北美市场的福特和通用都在砍单，欧洲市场的狼堡、菲亚特也推迟了新车型的研发计划，唯一还有增长的，就只有华夏市场——华腾工业集团，咱们在华夏最大的客户，今年前8个月的采购量已经达到530万颗，占我们全球  ECU芯片销量的18%。”
  顿了顿，托马斯?韦伯抛出一个大胆的提议，也是他这些天想到的一个疯狂的主意：“我建议，在接下来与华腾工业集团的下一年度芯片采购谈判中，调整与华腾工业集团的采购协议！
  核心内容就是把明年预计的800万枚采购量增加至1200万枚，并且涨价！
  根据不同的型号，涨幅从15%至33%不等。
  这样一来，我们明年就能增加近1亿美元的营收，不但足以保住德累斯顿的工厂，避免裁员以及接下来的工会麻烦，还能填补部分亏损。”
  这句话像一颗炸弹，在会议室里轰然炸开。
  

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